وفقًا لمتطلبات القواعد الخاصة بالإطار، يجب أن يشتمل هيكل سيارة السباق على قفصين ملتفين مع دعم، وحاجز أمامي مع نظام دعم وهيكل عازل، وهيكل جانبي مضاد للتصادم، أي الحلقة الرئيسية والحلقة الأمامية ، والدعم المائل للقفص المتدحرج وهيكل الدعم الخاص به، والهيكل الجانبي المضاد للتصادم، والحاجز الأمامي، ونظام دعم الحاجز الأمامي.يمكن لجميع وحدات الإطار نقل حمولة نظام تقييد السائق إلى الهيكل الأساسي.تشير وحدة الإطار إلى تجهيزات الأنابيب الفردية الأقصر وغير المقطوعة والمستمرة.وتتمثل إحدى وظائف الإطار في تحمل الأحمال المختلفة من داخل وخارج السيارة، لكن الخواص الميكانيكية لمختلف المواد تختلف بشكل كبير، مما يجعل من الصعب على المصممين والحكام تحديد ما إذا كانت قدرة تحمل الإطار تلبي المعايير.سبائك الصلب عبارة عن سبيكة كربون حديدية يتم تشكيلها عن طريق إضافة كمية مناسبة من عنصر واحد أو أكثر من عناصر السبائك إلى الفولاذ الكربوني العادي.من خلال إضافة عناصر مختلفة واستخدام تقنيات معالجة مختلفة، يمكن الحصول على خصائص خاصة مثل القوة العالية، والمتانة العالية، ومقاومة التآكل، ومقاومة التآكل، ومقاومة درجات الحرارة المنخفضة، ومقاومة درجات الحرارة العالية، وعدم وجود مغناطيسية.والاسم الكامل لبطلنا هو 30CrMo Pipe، المعروف أيضًا باسم 4130 Steel Pipe.إنه يتمتع بقوة وصلابة عالية، وصلابة جيدة، وقطر صلابة يبلغ 15-70 مم في الزيت.يتمتع الفولاذ بقوة حرارية جيدة، تتراوح من 500 درجة مئوية تحت درجة مئوية، كما أنه يتمتع بقوة كافية لدرجات الحرارة العالية وأداء لحام جيد.
4130 درجة محلية 30CrMo عبارة عن سبيكة فولاذية تحتوي على الكروم والموليبدينوم، مع قوة شد تزيد بشكل عام عن 750 ميجا باسكال.الأكثر شيوعًا في السوق هي القضبان والألواح السميكة.سيتم استخدام الأنابيب الفولاذية ذات الجدران الرقيقة 4130 لصنع إطار الدراجة.هذه مجموعة أنابيب فولاذية قابلة للفصل.إنها مصنوعة من أنابيب فولاذية كربونية غير ملحومة مسحوبة على البارد ومثبّتة واحدة تلو الأخرى وفقًا للمحيط الداخلي للعربة.إذا قمت بإزالة هيكل الجسم، سترى قفصًا معدنيًا مصنوعًا من عدة أنابيب فولاذية.لذلك، يطلق عليه سكان هونغ كونغ أيضًا اسم "القفص الملتف".مع هذا الدرع الماسي الثمين، حتى لو تدحرجت السيارة عدة مرات وكان الجزء الخارجي منها لا يطاق، سيظل المتسابقون بالداخل آمنين وسليمين.يتم تحديد مادة الأنابيب الفولاذية ومقاومة الالتواء المستخدمة في الإطار المضاد للدوران من خلال وزن جسم السيارة، ويجب عمومًا أن تكون قادرة على تحمل تأثير أكثر من ضعف وزن جسم السيارة.نظرًا لأن سطح الطريق في مضمار السباق مسطح نسبيًا، فلا توجد فجوة تقريبًا.في المقابل، إذا انقلب الرالي على الطريق الجبلي والسباق عبر البلاد في البرية، فإن ضرر الجسم سيكون أكبر.ولذلك، فإن قوة القفص الملتف لسباقات الرالي والسباقات عبر البلاد أعلى، وهيكل تجهيزات الأنابيب أكثر كثافة.لا يستطيع الإطار المضاد للدوران الذي تم تركيبه بشكل احترافي التعامل مع المواقف غير المتوقعة فحسب، بل يعزز أيضًا قوة جسم السيارة ومقاومته للالتواء.على سبيل المثال، من خلال توصيل عدة مواضع لحام لقفص اللف بمقاعد ممتص الصدمات الأمامية والخلفية، حتى لو قفزت السيارة بشكل متكرر، سيتم تشتيت جزء من قوة الاصطدام من الأرض على قفص اللف، مما يوفر الحماية جسم السيارة.
تم استخدام 4130 بشكل رئيسي في صناعة الطائرات، ولكن في أوائل ومنتصف الخمسينيات من القرن الماضي، عندما دخلت هيكل هيكل السباق، بدأ الوضع يتغير.تمامًا مثل صناعة الطيران، تم تطوير استخدام 4130 كمادة هيكلية رئيسية في السباقات تدريجيًا على مر السنين.في ذلك الوقت، شكك العديد من سائقي السباقات في قدرة اللحام 4130، لأن لحام TIG هو تقنية جديدة جدًا، ويستخدم معظم الشركات المصنعة اللحام بالنحاس الأصفر لحام هذه المواد.لم يكن الأمر كذلك حتى عام 1953 عندما سجلت شركة Boeing Aircraft Company وبدأت في لحام TIG لهيكلها 4130.من المستحيل تحديد هيكل أول سيارة 4130، ولكن من المحتمل أنها استخدمت لأول مرة في سباقات السيارات، مثل سيارة المركز السعودي للتحكيم التجاري، أو سيارة الوقود العلوي، أو إندي كار، أو الفورمولا 1.
بحلول منتصف الخمسينيات من القرن الماضي، كانت العديد من السيارات المصنوعة من 4130 تتنافس في مستويات متعددة من المنافسة المعترف بها من قبل المركز السعودي للتحكيم التجاري.في عام 1953، قامت فورست إدواردز بتصنيع سيارة إدواردز/بلو سبيكال باستخدام سيارة موريس سيدان عمرها 51 عامًا و4130. سيقود تشارلز هول "الحفار الصغير" الخاص به للفوز ببطولة ساحل المحيط الهادئ المعدلة من فئة SCCA H، والتي تستخدم 1.25 بوصة × إطار شبه منحرف مصنوعة من 0.030 بوصة 4130.
Dragmaster Dart: قام Dodd Martin وJim Nelson، جنبًا إلى جنب مع Dragmaster Dart، بتأسيس شركة Dragmaster في كارلسباد، كاليفورنيا في عام 1959 أو 1960 تقريبًا. وهم في طليعة تكنولوجيا السباقات وقد فازوا "بأفضل تصميم" في مسابقة NHRA الوطنية.وفي غضون أقل من عام من الافتتاح، بدأت Dragmaster في إنتاج هيكل يسمى "Dart"، والذي يأتي من مادتين: 4130 والفولاذ الطري.
في عام 1965، ظهر محرك Brawner Hawk، وهو محرك خلفي مصنوع من 4130، لأول مرة وكان يقودها ماريو أندريتي.تم بناء براونر هوك على يد الميكانيكي الأسطوري كلينت براونر وتلميذه جيم ماكي في ذلك الوقت.تم تصميمها على أساس كوبر كليماكس، أول سيارة ذات محرك خلفي تدخل خط البداية لمسافة 500 ميل في الهند في عام 1961، يقودها بطل الفورمولا 1 مرتين جاك برابهام.في ذلك العام، تحت قيادة ماريو، حقق براون هوك نجاحًا كبيرًا.في سباق جائزة هوسرل الكبرى الذي أقيم في حديقة حلبة إنديانابوليس، فاز ماريو بالمراكز الخمسة الأولى في أربع مسابقات تأهيلية، ومركز أول واحد وخمسة مراكز من الخمسة الأوائل، بالإضافة إلى فوزه الأول في USAC.كما فاز ببطولة موسم 1965 USAC وجائزة Stark Wetzel Rookie of the Year لعام 1965 في إنديانابوليس 500.
في أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات من القرن الماضي، ذهب دينيس كلينجمان ووايت سويم من شركة لينكولن إلكتريك إلى أوروبا لتعليم مصنعي سيارات الفورمولا 1 كيفية لحام TIG لـ 4130 أنبوبًا بدلاً من اللحام بالنحاس.في أواخر السبعينيات، سيدخل 4130 تدريجيًا في أشكال أخرى من المنافسة.حوالي عام 1971، قام جيري ويكس بيكر بتصنيع قفص جديد باستخدام 4130 في سيارته أوستن هيلي سبرايت وتنافس في الأحداث المعترف بها من قبل المركز السعودي للتحكيم التجاري.في ذلك الوقت، سمح كتاب القواعد الخاص بالمركز السعودي للتحكيم التجاري باستخدام 4130، ولكن لم يوصى به لأن اللحام كان صعبًا.قام جيري لاحقًا ببناء سيارة صغيرة 4130 لدون إدموندز للمشاركة في السباق المعترف به من قبل جمعية السيارات الأمريكية (USAC).في حوالي عام 1975، نصت USAC على أنه يمكن استخدام 4130 طالما كان في حالة طبيعية.
بحلول أواخر السبعينيات، بدأت العديد من وكالات إصدار الشهادات في طلب استخدام 4130 قفصًا مصنوعًا في أعلى مستوى من المنافسة.في 12 ديسمبر 1978، نصت SFI على أن جميع هياكل مركبات الوقود عالية المستوى يجب أن تكون مصنوعة من مادة 4130.SFI هي منظمة غير ربحية تهدف إلى نشر وإدارة معايير معدات السيارات والسباقات الاحترافية/الأداء.بحلول عام 1984، نصت SFI أيضًا على أنه يجب تصنيع السيارات المضحكة برقم 4130.
وقت النشر: 18 يوليو 2023